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  “320国道省大收费站取消收费后,不是说南昌市境内普通公路实现免费通行么,为什么105国道上的蛟桥收费站仍然在收费?”近日,有读者拨打晨报热线反映,蛟桥收费站的设置,严重影响了南昌市的形象,同时对于南昌市经济的发展也造成了一定的制约。 对此记者了解到,2013年7月1日,备受关注的320国道省大收费站开始停止收费并启动拆除工作,此后,南昌市收取出城费的收费站就只剩下了蛟桥收费站。如此情形,有不少市民表示,仅存的蛟桥收费站也理应被拆除,一方面源于该收费站只针对南昌以北九江方向的非南昌籍车辆收取出城费,南昌以南宜春、吉安、赣州等方向的非南昌籍车辆则不需要缴纳,蛟桥收费站存在区别对待的状况,有悖于昌九一体化的发展目标,另一方面,蛟桥收费站附近有许多道路可以避开收费站收费,蛟桥收费站对于知晓周边道路状况的外地车辆可以说是形同虚设。


  现象:



  南昌仅剩蛟桥收费站收取出城费



  “4月1日,南昌、九江两市之间移动电话的漫游通话费和长途通话费都调整为本地同城通话费标准,为什么在昌九一体化的大背景下,横在南昌和九江两市之间的蛟桥收费站还依然矗立在105国道上?”近日,九江市民蔡先生致电晨报称,一次从105国道驶出南昌市时,发现蛟桥收费站仍然在收取非南昌籍车辆出城的费用。



  蔡先生表示,昌九要实现一体化,阻碍两地交流、互通有无的收费站也应该取消,否则怎么能称得上是一体化?“平常走的都是高速公路,从南昌一个小时就能到九江,快捷且便利,而105国道不仅道路破损严重,且一次要收取20元出城费。很多时候车辆为了逃避收费,直接冲岗,这样的状况给南昌市的形象造成了很大影响。” 除此,蔡先生还说道,南昌市目前只有蛟桥收费站仍在收取出城费,对于需要经过105国道至九江方向的外地车辆来说非常不公平,“到江西其它区域的车辆为何就不需要出这笔出城费?这不是区别对待九江区域的市民么?这样又何谈昌九一体化?”







走访:



  外地车辆为免出城费直接冲岗




  昨日记者驱车来到蛟桥收费站,从环城高速公路上下来,直至蛟桥收费站的道路上,路面破损非常严重,除此之外,矗立在105国道上的蛟桥收费站也显得有些破败。



  现场记者注意到,蛟桥收费站有两个收费窗口,每个窗口内都有收费人员。刚到收费站附近,记者便发现有一辆赣G车牌的面包车被栏杆拦下后,听说要缴纳20元的出城费便直接倒车驶离收费窗口,然而当有赣A车牌的车辆即将驶离收费站时,这辆面包车便选择紧随其后,直接冲岗离开收费站。



  在收费站待了近半个小时,记者看到,来来往往进出收费站的车辆有上百辆,其中有不少都是赣G车牌的车辆,但真正停下来缴纳出城费的车辆没有一辆,这些车辆都是紧随赣A或赣M车牌的南昌籍车辆冲岗离开收费站,而用于拦挡车辆进出的收费站栏杆,在现场采访过程中,记者也几乎没见其放下来过。



  调查:



  多条道路可避开收费站出城



  据了解,从位于105国道上的蛟桥收费站离开的车辆主要是前往九江方向,或者以此进入湖北省境内,然而记者在现场走访过程中看到,真正从蛟桥收费站驶离南昌的非南昌籍车辆并不多,反而距离蛟桥收费站不远的地方有很多车辆绕行。



  “稍微知道一点蛟桥收费站附近道路状况的车辆,谁会选择经过蛟桥收费站啊?”一位车辆悬挂着赣G车牌的车主告诉记者,随着经开区和新建县的不断发展,道路管网也陆续完善起来,如此,有许多道路可以直接避开蛟桥收费站进入105国道,而绕走的道路也因为是新修的,所以非常平整,且多绕的道路所耗油量根本就不到20元。 对于这样的情形,记者从蛟桥收费站工作人员处获得了证实。据介绍,新建县乐化镇辖区内有多条道路直接通向英雄大道,如此一些知道附近地形的外地车辆根本就不会经过蛟桥收费站。



  说法:



  收费站日收费有时甚至低于2000元



  “有的车辆会绕行,有的车辆就直接冲岗。”收费站相关工作人员万先生告诉记者,蛟桥收费站因为临近英雄大道、庐山北大道和高速公路匝道的十字路口,只有短短十几米的距离,所以收费站栏杆大多数时候都是保持放行的状态,“进出城的车辆大部分都是南昌籍的车辆,只有极少数外地车辆会经过蛟桥收费站,如果每一辆车进出都放下栏杆的话,那么十字路口的交通就会出现瘫痪。” 蛟桥收费站的状况非常尴尬,并且还经常出现车主被拦后对收费站工作人员大喊大骂。对此,收费站工作人员也表示,蛟桥收费站应该考虑撤销。记者从蛟桥收费站了解到,该收费站有16名工作人员,分为4个班次,但每天收取的外地车辆出城费有时甚至不超过2000元。



  管理处:



  根据政府部门相关规定收取出城费



  冲岗、绕行,收取的出城费额度不高,蛟桥收费站的尴尬境地还包括遭遇大量外地车辆车主的批评。为避免尴尬继续,让九江区域和南昌市能够畅通无阻,那么该收费站是否会取消? 面对记者的疑问,南昌大桥管理处程书记告诉记者,他们并没有接到任何关于取消收费站收费项目的通知,反而大桥管理处收取出城费是有依据的,“根据江西省政府、南昌市政府的相关文件,我们工作人员有权力收取这笔费用。”至于是否能够取消蛟桥收费站,或者向上级部门进行反映,程书记表示,大桥管理处仅仅是执行部门,只负责蛟桥收费站的日常运作,每日收取外地车辆的出城费,并没有权力撤销收费站,“是否撤销收费站一事需要省政府、南昌市政府相关职能部门确定,我们没有这个权力。”



  专家:



  蛟桥收费站有悖于南昌发展规划



  “蛟桥收费站本就不应该继续收费。”昨日,省社科院经济学研究所所长麻智辉说道,在南昌市已经取消了其它道路进出城收费站的背景下,蛟桥收费站应引起相关部门的重视。 麻智辉称,在昌九一体化城市发展战略下,蛟桥收费站只会是一个横在南昌市与九江市之间的障碍,成为市民吐诟病的对象和阻碍昌九一体化发展的败笔。“蛟桥收费站出现的区别对待,给社会也带来了极为恶劣的影响,另外也严重影响了南昌市的发展,有悖于南昌市既定的战略方针和发展规划,为此希望管理部门能够取消这个收费站,使昌九一体化真正意义上实现畅通无阻。”


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