时间成本每天加气等两三个小时
当日12时许，记者来到位于5路公交车终点站附近的南昌市唯一的一处天然气加气站，约60余辆等待加气的出租车排起了长龙。当时，室外温度直逼40℃，不少的哥的姐干脆将车子熄火，在树荫下乘凉。王司机告诉记者，这算车辆较少的情况，等1个多小时就可以加气了，有时车辆会一直排至艾溪村附近，大概得2个小时才能加到气。
陈司机说：“我每天加气至少要等3个小时。”他告诉记者，如果换成烧汽油，肯定是没钱挣的，无异于钱在手上“走个过场”——不少利润要贴到油费。
王司机表示，两个月来，因排队加气，的哥的姐都有些小情绪。按惯例，司机交班前会将车辆加满气。为了赶着交班，曾发生过司机插队加气而动手的事情。他表示，从那以后，交管部门特意安排了一条排队车道，加气站也安排工作人员维护秩序。
燃料成本加气比加油每天省百余元
南昌高新的这个加气站附近有一个加油站。不过，到加油站的车辆明显少很多。既然是双燃料出租车，为何司机们都倾向于加气呢？司机们告诉记者，这主要是从成本考虑。
王司机告诉记者，他是一个多月前将黄标车出租车提前报废，换成了双燃料出租车。原来每天加柴油比较方便。他的车气缸容积约15立方米，按气价4.9元每立方米算，加一次约70余元，可行驶160～170公里，约0.4元一公里。“如果烧油的话，目前汽油价格每升超过7元，一公里要摊到近1元。所以，我每天至少加三次气，每天比烧油省100多元。”
预计
天然气供应将更捉襟见肘
南昌市城市客运管理处有关负责人告诉记者，南昌市大约有600多辆双燃料出租车，但目前只有一个加气站，这是造成“供不应求”的主要原因。预计随着南昌市加快淘汰无标车、黄标车的步伐，会有更多出租车换成双燃料出租车，而汽油价格普遍上涨，届时，天然气供应将更会“捉襟见肘”，出租车排队加气现象可能更严重。
对策
目前可错峰加气即将增加加气站
“我们同一时间最多只能为4辆车辆加气。”加气站工作人员告诉记者，从年初对外营业以来，每天都有很多车。为此，该站实行24小时服务，工作人员三班倒为司机提供服务。工作人员透露，不是一天24小时都有长队，每日3时至9时许，基本能随到随加。
南昌市能源局有关负责人表示，加气难确实是个问题，该局非常重视，已经着手安排相应工作。除已建成的高新区加气站外，南昌市还有20个加气站获得了省能源局允许开展前期工作的许可。日前，南昌市发改委核发了碟子湖大道CNG\(压缩天然气\)汽车加气子站增加LNG\(液化天然气\)加注功能开展前期工作的批复。目前，南昌公用新能源公司已取得了高新CNG、碟子湖大道CNG、朝阳CNG、城南CNG、碟子湖大道LNG共5个建站指标。而中石化在广兰大道的加气站也将近期开建，力争年底建成投入使用。
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